近日，隨著天津港集裝箱碼頭岸橋的橋吊緩緩落下，一個裝有重約28.5噸綿羊腿骨的集裝箱穩穩裝卸在企業車輛上。在天津新港海關的監管下，該批貨物通過“船邊直提”模式，直接運往天津口岸首家具備運營條件的保稅冷庫——天津港強集團公用型凍品保稅倉庫進行保稅倉儲，這也是天津首票在特殊監管區外采用“保稅+直提”模式通關的進口凍品。

據了解，公用型保稅倉庫是由海關批準設立的，專門用于存放保稅貨物或其他未辦結海關手續貨物的場所。凍品貨物入庫存儲期間，企業可以暫緩繳納相應稅款，降低企業資金周轉成本，更好滿足貨物中轉和儲存的需要，提高應對市場環境變化的能力。

天津港強集團公用型凍品保稅倉庫是天津第一家正式投入使用的特殊監管區域外凍品保稅倉庫。該保稅倉庫面積為2430平方米，可容納40個冷柜集裝箱，最大冷凍水產品和肉類倉儲規模達2000噸。

天津口岸是我國主要的凍品進口口岸之一，也是進口凍品進入京津冀地區的重要通道。天津海關以開展主題教育活動為契機，深入關區凍品進口企業進行走訪調研，了解到天津港強集團有設立保稅倉庫的意向，以滿足“豐富凍品倉儲功能、降低凍品物流成本、提升凍品季節性市場調控能力”的迫切需求。

“海關在了解到我們企業有設立保稅倉庫的意愿后，多次實地勘察指導，幫助我們規劃布局、完善申請材料、進行軟硬件改造。我們保稅倉庫建設高標準、高效率推進，從獲批設立到正式投入使用僅僅用了1個多月?！碧旖蚋蹚娂瘓F負責人劉樹強說。

該保稅倉庫距離天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭不足2公里，依托京津冀間的現代化立體交通運輸網絡，天津口岸進口凍品可以快速融入京津冀1小時鮮活農產品物流圈，進一步保障京津冀地區的“肉盤子”。

同時天津海關結合凍品貿易方式，創新監管通關模式，通過疊加提前申報、船邊直提、保稅倉儲等優勢政策，創新凍品“保稅+直提”改革舉措，推動凍品貿易提檔升級。

“進口凍品受生產成本、消費市場等影響，價格波動較大，特別是訂貨后海運發運到國內周期較長，可能正好趕上市場行情變化。海關推薦的‘保稅+直提’模式，既能幫我們快速提箱節省物流成本，又能暫緩繳稅緩解資金壓力，正是我們企業急需的。”天津晟緯國際物流有限公司總經理李天昌說。

下一步，天津新港海關將依托天津口岸業務量規模最大的進口凍品海運通關現場，繼續深化多元通關模式改革，服務京津冀冷鏈產業集群建設，推動天津地區冷鏈產業由“通道經濟”向“產業經濟”轉型升級。