6月26日14時20分，一列滿載河南本地特色農產品的專列從中國鐵路鄭州局圃田車站開往越南胡志明站，這標志著中鐵特貨公司、中鐵國際多式聯運公司與國鐵集團鄭州局聯合開發(fā)的首趟鄭州-東盟農產品冷鏈出口專列準時發(fā)車。本次冷鏈出口專列運輸，采用中鐵特貨公司“BX1K型車+背包式冷藏箱”的裝備組合，“背包式冷藏箱”全稱為“外掛式柴油發(fā)電機組冷藏箱”，由外掛式柴油發(fā)電機組和40英尺冷藏集裝箱兩部分構成，加上可集中供電的BX1K型集裝箱專用平車，為本次專列運輸提供可靠裝備保障。據了解，該趟專列全程采用冷鏈運輸，開辟河南省農產品鐵路冷鏈出口運輸的新通道。下一步，國鐵集團鄭州局將充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，強化鐵路運輸安全管理，加強鐵路調度指揮、運輸組織，為鄭州至東盟農產品專列高質量開行提供可靠的運力保證，積極服務河南經濟高質量發(fā)展。中國物流與采購聯合會最新統(tǒng)計數據顯示，今年1—5月份，隨著消費回暖，我國冷鏈物流發(fā)展趨穩(wěn)向好，冷鏈基建投資穩(wěn)定增長。消費需求的快速恢復，帶動了冷鏈物流的穩(wěn)定增長。今年1—5月，我國冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%；物流市場規(guī)模為2395億元，同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增980萬立方米，同比增長4.2%。今年新建冷庫當中，自動立體倉占比接近1/8，智能化水平不斷提升。從投資來看，今年前5個月，我國冷鏈物流基礎設施投建總額超過140億元，同比增長6.6%。從建設類型來看，分為國家骨干冷鏈物流基地、預制菜冷鏈產業(yè)園、冷鏈配送中心等，冷鏈物流需求日益多元化。另外，進口冷鏈食品需求明顯反彈，港口冷鏈倉儲和冷鏈集裝箱運輸市場活躍度提升。今年以來，隨著多地“一帶一路”鐵路冷鏈班列跨境常態(tài)化運輸陸續(xù)開啟，泰國榴蓮、俄羅斯牛肉等搭乘冷鏈班列進入我國市場。近日，信良記（山東）預制食品產業(yè)園項目開工奠基儀式在山東蘭陵經濟開發(fā)區(qū)舉行。中國飯店協(xié)會副會長張景富，信良記食品科技（北京）有限公司董事長李劍，信良記（山東）產業(yè)發(fā)展有限公司總經理劉鵬程，縣委書記王康亮，縣委副書記、縣長李春仲等出席并為項目培土奠基。據了解，信良記（山東）預制食品產業(yè)園由預制食品龍頭企業(yè)北京信良記和中建投城市投資有限公司共同出資打造，總投資20億元，預計2024年5月實現投產。項目主要規(guī)劃包括預制食品加工區(qū)、零連倉儲物流區(qū)和創(chuàng)新綜合服務區(qū)。占地12.3萬平方米，建筑面積80000平方米，新建14棟廠房。主要原料為肉類、海鮮類，均為新料。主要工藝為解凍、清洗、蒸煮、速凍等。項目建成后年產預制食品60萬噸，銷售收入10億元、利潤3000萬元、稅收4000萬元、新增就業(yè)崗位500個。近日，位于欒川縣廟子鎮(zhèn)下廟村“欒川印象”田園綜合示范區(qū)內，欒川縣為農服務中心（冷鏈物流）項目正在進行內部施工，該項目是欒川縣供銷合作社深化供銷社綜合改革，參與鄉(xiāng)村振興，服務三農的重要舉措。欒川縣為農服務中心（冷鏈物流）項目總投資8878.54萬元，占地13463.05平方米（合20.19畝），建筑面積12894平方米，主要建設冷庫、農資倉庫、綜合樓、門衛(wèi)、廠區(qū)道路、停車位等。項目已于2022年10月開工建設。項目建成后主要從事冷鏈倉儲服務，可存儲各類農產品9000噸；肉類產品5400噸；中藥材1200噸；食用菌1200噸；板栗核桃1200噸。農資倉庫可儲存農用物資8000噸。目前，該項目綜合樓、冷鏈倉庫、農資倉庫主體建筑已封頂，正在進行二次結構內部施工，外部設計方案及冷庫設備安裝招標工作有序推進，預計9月份建成投用。近年來，伴隨社會經濟發(fā)展，蘇州冷鏈物流產業(yè)異軍突起。據不完全統(tǒng)計，目前蘇州擁有與冷鏈相關的市場主體超過1200家，其中90%以上為民營企業(yè)；擁有各類冷藏車2萬余輛、規(guī)模以上的冷庫基地200余個。據蘇州市冷鏈行業(yè)協(xié)會調查統(tǒng)計，2022年僅協(xié)會內230余家會員企業(yè)中冷鏈物流的營收就近250億元。作為長三角重要的區(qū)域樞紐中心城市，蘇州加快發(fā)展現代物流業(yè)擁有良好的基礎條件，特別是在基地建設、硬件設施投入方面正在逐漸形成優(yōu)勢。但是，從促進冷鏈物流行業(yè)長遠發(fā)展的角度來看，存在的短板和痛點也很明顯，不利于整合資源、形成發(fā)展合力。一是缺乏信息共享平臺，部分規(guī)上冷鏈物流企業(yè)基于自身工作的需要，雖也不同程度地建立了各自的信息數據的技術平臺，但這些平臺是各自為政，互不兼容。而蘇州各地目前還沒有統(tǒng)一開展冷鏈物流相關數據的采集工作。由于信息不對稱，導致社會資源浪費和效率的低下。二是缺乏統(tǒng)一的管理機構。與冷鏈物流相關的政府工作部門有多個機構，但迄今為止，卻沒有一個專屬的部門能全面地了解并掌握全市冷鏈、物流相關的資源與信息，在政府層面上缺乏調控、監(jiān)督、管理的數字化平臺。至于行業(yè)社團組織，畢竟由于多種因素的制約，也難以承擔政府的管理職能。抓住當前新技術帶來的新機遇，促進蘇州冷鏈物流行業(yè)高質量發(fā)展，一方面需要冷鏈物流企業(yè)積極推進大數據、物聯網、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等技術在冷鏈物流領域的廣泛應用；另一方面需要政府部門創(chuàng)新管理模式、管理手段，通過搭建全市冷鏈物流數字化管理平臺，整合資源，握指成拳，形成發(fā)展合力。一是政府部門可通過采集的第一手資料，了解掌握冷鏈物流相關資源的數量、分布及現狀，及時組織調控社會公共資源，以應對重大突發(fā)公共事件。二是政府在了解掌握現有資源的基礎上，科學合理地制訂冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃，以減少社會資源不必要的浪費。三是企業(yè)可借助這一平臺，及時了解所需資源的相關行情信息和動態(tài)，實現信息互通、資源共享，為企業(yè)創(chuàng)造價值，更好地服務經濟社會高質量發(fā)展。
