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盒馬

          “后疫情時期”，當(dāng)眾多商超門店因受疫情影響顯出疲態(tài)、放緩腳步時，盒馬卻在快馬加鞭，重塑供應(yīng)鏈，緊鑼密鼓開新店。 

    “今天mall行業(yè)的經(jīng)營狀況相當(dāng)慘烈。大概1/3都是瀕臨倒閉的狀態(tài)，真正好的mall也不過只有18%到20%的樣子。但今天的消費者是完全變了，消費者來到mall并不是今天為了購物才來，更多地是休閑、娛樂、體驗。所以今天購物型的mall需要徹底改變成體驗型的mall。” 

01

 盒馬迷你 

    在北京黃寺社區(qū)和和平里社區(qū)的兩個忙碌異常的街區(qū)，新開出了兩家藍(lán)色的“盒馬”，而這是盒馬在北京的頭兩家mini店。 

    從選址上看，盒馬mini黃寺店靠近一條煙火氣很足的街，和平里店臨著一個正在繁忙運(yùn)行的十字路口；往店里面看，盒馬得以起家的大海鮮變得少了，生鮮蔬菜、糧油醬醋卻多了，臨街還都開出了老北京面點外帶窗口。 

盒馬mini和平里店

    從購物中心到忙碌嘈雜的老舊小區(qū)，從高端化到臨街小店，盒馬終于走下了新零售的神壇。如今，盒馬的目標(biāo)看起來更清晰了，但同時，一場新的競速也在盒馬和傳統(tǒng)零售商，還有生鮮電商玩家們之間展開了。  

    相對于盒馬鮮生，盒馬mini店的面積更小了：盒馬mini黃寺店總面積不到800平方米，其中前場面積約500多平方米，包括倉庫在內(nèi)的后場面積約200多平方米，和平里店的前場面積則是600平米。 

黃寺店，有著煙酒柜臺的“收銀臺” 

    盒馬mini的SKU也開始走精簡路線，總體維持在2000個SKU左右，相當(dāng)于一家成熟便利店的普遍水準(zhǔn)。相比盒馬鮮生大幾千的SKU數(shù)量，這個數(shù)字已經(jīng)減去大半，要知道，位于朝陽區(qū)十里堡的盒馬鮮生面積高達(dá)1萬平米，SKU近萬。 

02

盒馬歲寶

    位于深圳蓮塘片區(qū)的盒馬已經(jīng)成了一個套娃：盒馬鮮生藏在了一個叫做“盒馬里·歲寶”的購物中心里。這是因為，盒馬對一家深圳本地的百貨品牌歲寶進(jìn)行了改造，將這棟樓變成了“盒馬”： 

    盒馬里光是籌建就花了兩年時間。“最早我們在上海的盒馬上海灣店做了美容美發(fā)、健身、親子、修理、保潔等社區(qū)生活所需要的配套服務(wù)，經(jīng)過了近一年多的迭代以后，我們認(rèn)為用互聯(lián)網(wǎng)改造這個業(yè)態(tài)是可以的。在這個基礎(chǔ)上，我們想能不能做一個本地生活的綜合體，從而誕生了盒馬里·歲寶。” 

    盒馬里開業(yè)第一天（11月30日），盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅如此向包括虎嗅在內(nèi)的媒體介紹其誕生。 

    盒馬里是一家購物中心，更準(zhǔn)確的說法，它是一家社區(qū)型購物中心（社區(qū)mall）——整體面積為4萬平方米，營業(yè)面積為2萬平方米。總的來說，這里就像一個放大版的盒馬鮮生，不過品類和服務(wù)類型已經(jīng)由原來的“吃”延伸到了穿住行。 

    “平臺價值雖然很大，但是我們對價值鏈的重塑其實更有價值，雖然速度會慢一點。但不管是我們的平臺型企業(yè)也好，還是盒馬也好，最終目標(biāo)是一樣的，我們只是走不同的路而已。” 

03

 重塑供應(yīng)鏈 

    雖然盒馬在品牌上涉及眾多類別、但其我萬變不離其宗，都是由供應(yīng)鏈支撐的、在疫情下是一場大考，讓盒馬對供應(yīng)鏈有了更多的思考。 

    在阿里，侯毅身兼盒馬CEO和數(shù)字農(nóng)業(yè)事業(yè)部總裁兩個要職，有個與其分管領(lǐng)域特點匹配的花名“老菜”。雖名為“老菜”，但老菜的每一次努力，都是為了讓菜更鮮嫩更健康，讓生鮮物流更暢達(dá)，更具性價比。 

    去年9月，盒馬對外公布的數(shù)據(jù)顯示，盒馬已建成33個多溫層倉庫，11個加工中心、4個海鮮水產(chǎn)暫養(yǎng)中心，一個覆蓋全國的低成本生鮮冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)基本成型。在此基礎(chǔ)上，盒馬在全國簽下近500家農(nóng)產(chǎn)品直采基地。 

    依托千錘百煉的供應(yīng)鏈內(nèi)功，盒馬才能在疫情蔓延期間喊出響亮的“不打烊、不漲價”的口號。 

    疫情壓力還未緩解時，盒馬已著手用更大手筆擘畫盒馬的供應(yīng)鏈新藍(lán)圖。 

          4月17日，在上海市委常委、浦東新區(qū)區(qū)委書記翁祖亮等政府官員見證下，盒馬產(chǎn)業(yè)基地在浦東新區(qū)航頭鎮(zhèn)正式動工，預(yù)計2022年投產(chǎn)使用。 

         盒馬依靠自身的數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，打通了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和配送的整個供應(yīng)鏈體系。剛剛過去的2019年，上海知名西瓜品牌浦東東南匯8424西瓜銷售量的一半，都是通過盒馬完成的。 

          2016年1月，帶著鮮明阿里基因的盒馬在上海起步，可以說一出生就風(fēng)華正茂。此后盒馬也以上海為基地，不斷攻城略地。而盒馬浦東項目，是集全自動立庫、自動存儲輸送和分揀加工為一體的加工配送中心，是上海各大盒馬門店的大倉庫、總后廚。或者說，這是盒馬在上海發(fā)展的“新基石”，也是發(fā)展加速器。 

    作為生鮮賽道頭部玩家，盒馬一直勇于嘗試， 在探索業(yè)務(wù)模式道路上，盒馬不乏創(chuàng)舉。背靠阿里，盒馬線上業(yè)務(wù)如魚得水，又與天貓合并進(jìn)軍本地生活，可謂前景無限。線下門店方面，今年2月，盒馬對外宣布了2020年開店計劃：100家盒馬鮮生大店，50家盒馬mini小店。實現(xiàn)盈利后，加快步伐大規(guī)模拓店。根據(jù)阿里集團(tuán)財報顯示，截至2020年3月底，盒馬已開出207家門店。這樣的速度著實使人驚嘆，也將盒馬穩(wěn)步推入健康發(fā)展階段。

    實現(xiàn)“盒馬速度”，核心在于供應(yīng)鏈打造。目前，盒馬在拿下全國500家基地，產(chǎn)區(qū)基地覆蓋包括全國17個省市，并在四川、廣東、上海浦東新區(qū)、非洲盧旺達(dá)等地農(nóng)村建立盒馬村基地，根據(jù)訂單一村一品為盒馬種植農(nóng)產(chǎn)品。同時，2019年9月，盒馬對外宣布其已建成33個多溫層倉庫、11個加工中心、4個海鮮水產(chǎn)暫養(yǎng)中心，基本形成一個覆蓋全國低成本生鮮冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)。一系列舉措縝密配合，全面打通生鮮產(chǎn)供銷鏈路。

    供應(yīng)鏈在整個經(jīng)營流程中牽涉甚廣，與企業(yè)核心競爭力息息相關(guān)，其成本在經(jīng)營總成本中權(quán)重矚目，正如盒馬CEO侯毅所言，只有將供應(yīng)鏈做到極致，才能贏得極大降低運(yùn)營成本優(yōu)勢。長線來看，也只有高效供應(yīng)鏈，才能支撐店鋪業(yè)績持續(xù)增長。 

    生鮮賽道看似簡單明了，細(xì)微處卻暗藏差異。在盒馬 “一大四小”規(guī)劃中，除盒馬鮮生大店外，還包含盒馬mini與盒馬小站，盒馬F2、盒馬菜市四種業(yè)態(tài)，要將每個業(yè)態(tài)都做到極致，還需量體裁衣，兼顧方方面面。日前，前置倉模式盒馬小站因財務(wù)模型難以成立，已遭叫停，取而代之的是體量較小線上線下一體化小店盒馬mini升級擴(kuò)張。 

    盒馬F2便利店提供到店+自提+線上三種交易方式，店內(nèi)售有“波士頓龍蝦”“帝王蟹”此類盒馬大店高端海鮮著實新穎，但庫存和損耗壓力也是便利店必須面對問題；盒馬菜市內(nèi)設(shè)“散菜島”，打造全國菜市場化門店，以散裝形式出售生鮮，供顧客自由選購，打破了盒馬鮮生標(biāo)準(zhǔn)化包裝。 

    如何實現(xiàn)多業(yè)態(tài)齊頭并進(jìn)，全面開花，從探索到革新，從失利到成功。在生鮮新零售道路上，盒馬一路以實踐書寫自己故事，以理論反哺零售行業(yè)，以經(jīng)驗提示生鮮市場。

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